Dynapro Radial Big Brake Front Brake Kit (Race)

Ce kit est configuré pour la course sur circuit exclusivement, sur tous les modèles d'Acura Integra à 4 goujons de 1990-2001 et sur les diverses Honda Civic, CRX, Del Sol et Fit équipées de série, ou rééquipées de moyeux à gros roulement et de fusées d'origine qui utilisaient à l'origine des disques de 262 mm / 10,32” de diamètre. Il nécessite des roues de 15” conçues avec un dégagement intérieur supplémentaire pour accueillir l'ensemble de freinage plus grand que celui d'origine. Les étriers à quatre pistons et fixation radiale « DPR/ST » de ce kit ont un corps en aluminium forgé avec une finition anodisée dure Type III Mil-Spec de couleur gris moyen. L'anodisation dure assure une excellente résistance à l'usure dans les alésages de piston et une grande résistance à l'abrasion et à la corrosion sur l'ensemble de la pièce. Les pistons « Thermlock® » réduisent le transfert de chaleur des plaquettes, ce qui améliore la résistance au fading et prolonge la durée de vie en abaissant les températures dans le corps d'étrier, le liquide et les joints. Des ressorts amortisseurs internes et des joints de piston haute température à rétraction contrôlée garantissent une hauteur de pédale constante du début à la fin. Les volumes de piston des étriers sont adaptés à la compatibilité avec les servofreins d'origine équipés des maîtres-cylindres à plus grand alésage de 15/16” à 1,00”, et se configurent facilement pour des conversions en freinage manuel et des pédaliers à balance avec des maîtres-cylindres de dimension adaptée. Les disques de la série compétition GT en alliage « Spec37 », de 11,75” de diamètre et à ailettes directionnelles, se montent de façon dynamique sur les moyeux d'origine grâce à des bols en aluminium forgé qui allègent l'ensemble. Les masses non suspendues et en rotation sont réduites au minimum, tout en offrant une grande efficacité de refroidissement et une robustesse à toute épreuve avec une stabilité thermique en compétition sous forte chaleur prolongée. Des supports de montage, livrés avec toute la visserie de qualité supérieure, fixent les étriers à l'emplacement d'origine, sans modification. Ce système vainqueur en course est complété par des plaquettes de course d'endurance haute température à haut coefficient de friction, choisies spécifiquement pour chaque application. Des durites tressées en acier inoxydable sont nécessaires pour l'installation et doivent être commandées séparément selon l'année, la marque et le modèle précis du véhicule.

Poids : 17,24 kg