Forged Narrow Superlite 4R Big Brake Rear Brake Kit (Race)

Ce kit est configuré pour la course sur circuit exclusivement, sur toutes les Camaro des années-modèles 2010-2015 et sur les modèles SS de 2016-2019. C'est le pendant conçu sur mesure des kits de course avant « AERO6R/ST » sur les véhicules destinés à la course sur circuit sans restriction. Tout est axé sur un équilibre avant/arrière parfaitement adapté, une grande durabilité et une gestion thermique très efficace, sans ajouter de masse en rotation ou non suspendue inutile à la transmission et à la suspension arrière. Les étriers « FNSL4R/ST » ont un corps en aluminium forgé et une finition anodisée dure Type III Mil-Spec de couleur gris moyen. L'anodisation dure assure une excellente résistance à l'usure dans les alésages de piston et une grande résistance à l'abrasion et à la corrosion sur l'ensemble de la pièce. Les pistons « Thermlock® » réduisent le transfert de chaleur des plaquettes, ce qui améliore la résistance au fading et prolonge la durée de vie grâce à des températures plus basses dans le corps d'étrier, le liquide et les joints. Des ressorts amortisseurs internes et des joints de piston haute température à rétraction contrôlée garantissent une hauteur de pédale constante du début à la fin. Les volumes de piston des étriers sont adaptés pour une compatibilité totale avec le maître-cylindre d'origine et les commandes ABS. Les étriers sont également pleinement compatibles avec les conversions en freinage manuel vers des pédaliers à balance, avec des maîtres-cylindres de dimension adaptée. Les disques de la série GT en alliage « Spec37 » de 12,88” à ailettes directionnelles se montent de façon dynamique sur les moyeux d'origine grâce à des bols en aluminium forgé qui allègent l'ensemble. Comme les étriers, les bols sont anodisés durs pour une résistance supérieure à l'usure et une durée de vie prolongée sur les surfaces porteuses. Des supports de montage, livrés avec toute la visserie de qualité supérieure, fixent les étriers aux porte-fusées à l'emplacement d'origine, sans qu'aucune modification soit nécessaire. Ce système éprouvé en championnat est complété par des plaquettes de course haute température à haut coefficient de friction, choisies spécifiquement pour chaque application. L'installation nécessite l'achat séparé du jeu de durites tressées en acier inoxydable, à commander selon l'année-modèle.

Poids : 20,41 kg