Forged Narrow Superlite 4R Big Brake Rear Brake Kit (Race)

Dieses Kit ist für den reinen Rundstreckeneinsatz an allen Camaro der Modelljahre 2010-2015 und an den SS-Modellen von 2016-2019 konfiguriert. Es ist das technisch abgestimmte Gegenstück zu den „AERO6R/ST“-Vorderachs-Rennkits an Fahrzeugen, die für den uneingeschränkten Rundstreckenrennsport vorgesehen sind. Der Schwerpunkt liegt ganz auf einer abgestimmten Balance zwischen Vorder- und Hinterachse, hoher Haltbarkeit und hocheffizientem Wärmemanagement, ohne unnötiges rotierendes oder ungefedertes Gewicht am Antriebsstrang und an der Hinterachsaufhängung hinzuzufügen. „FNSL4R/ST“-Bremssättel haben einen geschmiedeten Aluminiumkörper und eine Type-III-Mil-Spec-Hartanodisierung in mittelgrauem Farbton. Die Hartanodisierung sorgt für hervorragende Verschleißfestigkeit in den Kolbenbohrungen und hohe Beständigkeit gegen Abrieb und Korrosion am gesamten Bauteil. „Thermlock®“-Kolben verringern die Wärmeübertragung von den Belägen, erhöhen die Fading-Beständigkeit und verlängern die Lebensdauer durch niedrigere Temperaturen in Sattelkörper, Bremsflüssigkeit und Dichtungen. Interne Dämpferfedern und Kolbendichtungen für hohe Temperaturen mit kontrollierter Rückstellung sorgen von Anfang bis Ende für eine gleichbleibende Pedalhöhe. Die Kolbenvolumina der Bremssättel sind auf volle Kompatibilität mit der Ausgangsleistung des Original-Hauptbremszylinders und der ABS-Regelung abgestimmt. Die Bremssättel sind außerdem vollständig kompatibel mit manuellen Bremsumbauten auf Pedalerien mit Waagebalken, mit passend dimensionierten Hauptbremszylindern. „Spec37“-Legierung, GT-Serie: Bremsscheiben von 12,88” mit gerichteten Belüftungskanälen werden mit gewichtssparenden geschmiedeten Aluminiumtöpfen dynamisch an den Serien-Naben montiert. Wie die Bremssättel sind auch die Töpfe hartanodisiert, für überlegene Verschleißfestigkeit und eine längere Lebensdauer an den tragenden Flächen. Montagehalter, einschließlich aller hochwertigen Befestigungsteile, halten die Bremssättel an der Serienposition an den Achsschenkelträgern, ohne dass Änderungen nötig sind. Dieses meisterschaftserprobte System wird durch hochtemperaturfeste Rennbeläge mit hohem Reibwert ergänzt, die gezielt je nach Anwendung ausgewählt werden. Für den Einbau muss der Satz Edelstahl-Bremsleitungen mit Geflechtummantelung separat erworben werden, der nach Modelljahr bestellt werden muss.

Gewicht: 20,41 kg