AERO6 Big Brake Lug Drive Front Brake Kit (Race)

Les étriers de course à six pistons et fixation radiale « AERO6R/ST » sont associés à la grande capacité de refroidissement des disques « Lug-Drive Spec37 GT » de 15,00” rodés, prêts pour la course, à ailettes directionnelles et à montage dynamique, pour l'ensemble de freinage ultime en course sur circuit sans restriction. Les étriers « AERO6R/ST » ont un corps en aluminium forgé et une finition anodisée dure Type III Mil-Spec de couleur gris moyen. L'anodisation dure assure une excellente résistance à l'usure dans les alésages de piston et une grande résistance à l'abrasion et à la corrosion sur l'ensemble de la pièce. Ce dernier modèle d'étriers « AERO6R/ST » présente un corps plus large que la normale, qui accepte des plaquettes de 20 mm d'épaisseur pour plus de volume et une durée de vie plus longue. Les pistons « Thermlock® » réduisent le transfert de chaleur des plaquettes, ce qui améliore la résistance au fading et prolonge la durée de vie grâce à des températures plus basses dans le corps d'étrier, le liquide et les joints. Des ressorts amortisseurs internes et une rétraction contrôlée, ainsi que des joints de piston haute température, garantissent une hauteur de pédale constante du début à la fin. Les volumes de piston des étriers sont adaptés pour une compatibilité totale avec le maître-cylindre d'origine et les commandes ABS. Les étriers sont également pleinement compatibles avec les conversions en freinage manuel vers des pédaliers à balance, avec des maîtres-cylindres de dimension adaptée. Les disques de la série GT en alliage « Spec37 » à ailettes directionnelles se montent de façon dynamique sur des bols en aluminium forgé grâce à notre nouveau système de fixation « Lug Drive ». Comme les étriers, les bols sont anodisés durs pour une résistance supérieure à l'usure et une durée de vie prolongée sur les surfaces porteuses. Des supports de montage, livrés avec toute la visserie de qualité supérieure, fixent les étriers aux porte-fusées à l'emplacement d'origine, sans qu'aucune modification soit nécessaire. Ce système éprouvé en championnat est complété par des plaquettes de course haute température à haut coefficient de friction, choisies spécifiquement pour chaque application. L'installation nécessite l'achat séparé des jeux de durites tressées en acier inoxydable, à commander selon l'année-modèle.

Poids : 38,1 kg